Mikrotunnelbau (Gruppe VM und VMD)

Mit dem Mikrotunnelbauverfahren wurden das Pilotrohrverfahren und der Rohrvortrieb mit offenem Haubenschild weiter ergänzt. Mittlerweile gehören Mikrotunnelmaschinen der Bauart AVN der Firma Herrenknecht in den Nennweiten DN 250 bis DN 3000 zum Maschinenpark des Unternehmens.

Besonderheiten des Berliner Baugrunds mit seinem hoch anstehenden Grundwasser und seinen zum Fließen neigenden Sanden rechtfertigten und rechtfertigen noch heute den Einsatz dieser Hochtechnologie beim unbemannten Rohrvortrieb. Haltungslängen von bis zu 1.100 m und einer S-förmigen Trassierung aber auch die Unterfahrung von Bahngleisen der Deutschen Bahn AG sowie der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) konnten erfolgreich selbst im großen Nennweitenbereich erfolgreich und zur vollsten Zufriedenheit realisiert werden.